前言
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2014年4G時(shí)代的來(lái)臨，使得各大手機(jī)、通信代理商都摩拳擦掌、躍躍欲試。在增強(qiáng)消費(fèi)用戶(hù)體驗(yàn)的后銷(xiāo)售商機(jī)涌現(xiàn)，以手機(jī)為例，在2013年底，國(guó)內(nèi)三大通信巨頭拿到了4G運(yùn)營(yíng)執(zhí)照，無(wú)疑刺激了新型智能手機(jī)的更新?lián)Q代，而用戶(hù)也會(huì)因?yàn)橄胍玫氖褂皿w驗(yàn)，而去更新自己的移動(dòng)設(shè)備。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信息透明化，芯片安全引憂(yōu)慮
隨著通過(guò)芯片控制的智能設(shè)備越來(lái)越多，其安全上存在的漏洞也越來(lái)越明顯，在新世紀(jì)互聯(lián)網(wǎng)的急速發(fā)展下，信息交換速度越來(lái)越快，人們也對(duì)自己及生活中的信息了解的越來(lái)越多。其中不乏一些威脅到芯片使用安全的信息的不斷曝光，例如私人wifi的密碼破譯程序、盜取電子賬號(hào)的木馬程序等，最近國(guó)外的2名研究人員在新加坡舉辦的亞洲黑帽安全大會(huì)上二人展示了一款可操控他人汽車(chē)系統(tǒng)的軟件及其芯片組成。
此原型整體尺寸大約只有iPhone的四分之三，可借助車(chē)內(nèi)的電源系統(tǒng)獲得電力運(yùn)行，可隨時(shí)接收遠(yuǎn)程攻擊者發(fā)出的指令。他們將這款產(chǎn)品稱(chēng)作CAN HackingTool，簡(jiǎn)稱(chēng)CHT。大多數(shù)情況下只需在汽車(chē)地盤(pán)上安裝即可，整套芯片設(shè)備不到5分鐘即可完成安裝。并且即便車(chē)主發(fā)現(xiàn)車(chē)上已經(jīng)安裝了此軟件，也無(wú)法通過(guò)技術(shù)手段追蹤攻擊者的身份，目前可以實(shí)現(xiàn)的功能包括關(guān)閉頭燈、關(guān)閉警報(bào)、關(guān)閉車(chē)窗、關(guān)閉ABS系統(tǒng)或緊急剎車(chē)系統(tǒng)。
小編觀(guān)點(diǎn)：
以上運(yùn)用這些芯片及其內(nèi)部代碼進(jìn)行安全性攻擊的案例在不斷的刺激著各類(lèi)用戶(hù)的神經(jīng)。技術(shù)發(fā)展的同時(shí)必定會(huì)帶來(lái)新的安全維護(hù)措施，對(duì)于發(fā)展和安全應(yīng)該齊頭并進(jìn)，這同時(shí)對(duì)各大芯片供應(yīng)商的安全應(yīng)對(duì)方案提出了新的難題。芯片時(shí)代，你安全了么?
