大陸(Continental)公司最新研發(fā)的高性能電磁閥噴油器XL3已經開始批量生產了，這款產品是汽油直噴系統(tǒng)中的重要組件，現在主要用于1.5升GDI直噴發(fā)動機上。由于該噴油器開啟和關閉都極其迅速，所以大幅度提高了線性度;經過噴嘴上的八個小孔形成的不同方向、不同形狀射流，能夠最大程度上使發(fā)動機能夠在各種工況下保持最佳性能。
噴油器XL3的噴射特性靈活多變，可以滿足不同發(fā)動機的需求。此噴油器工作的系統(tǒng)壓力在40巴(1巴等于0.1兆帕)到200巴之間，最大壓力比XL2提高了50巴;層流狀態(tài)下，XL3的最大流量為20克/秒(在壓力為100巴，溫度為70攝氏度的條件下)，此數據比XL2 高了3克/秒。
為了進一步提高內燃機的燃油經濟性以及減少尾氣的排放，尾氣排放標準歐6b將在2014年9月正式使用，更苛刻的歐6c也將在2017年9月使用，這就要求汽油發(fā)動機技術要不斷地革新，廣大汽車制造廠商通過提高缸內燃油燃燒效率、降低發(fā)動機排量、渦輪增壓技術等方法來達到減排的目的。為了讓各種減排方法得以實現，一個反應迅速且具有高精度的電磁閥噴油器是必不可少的，而事實證明大陸的這款XL3可實現精準的噴油量和多種噴射構型，不僅能夠幫助GDI發(fā)動機有效減少顆粒排放，還大大降低了尾氣二次處理技術的花費。
來自該公司的技術人員稱，噴油器XL3決不會是研發(fā)的終點，他們將以該產品所應用的技術為基礎理論，進一步設計開發(fā)符合歐6c要求的噴油器。除此之外，大陸公司的工程師們還在全力研發(fā)適用于更高輸出功率發(fā)動機上的高性能噴油器，使其能夠在高于200巴的壓力下正常工作。在未來對驅動系統(tǒng)的改進工作中，最主要的精力就是要放在如何更迅速地開閉噴油嘴上，這將成為超高精度噴油量得以實現的關鍵因素。
GDI發(fā)動機的汽缸運動需要與噴油器的噴射時機結合的天衣無縫才能獲得理想的動力性能，為了掌控這一時機，XL3上的控制系統(tǒng)不間斷地監(jiān)控噴油器針閥的開閉時刻，基于此信息再進行一系列的修正處理，調整到最佳的噴油時刻。如果能夠最準確的控制噴油量，則可以滿足歐6c標準中對顆粒物排放量的嚴格要求，因為高精度控制意味著可以為不同條件下的燃燒室提供最佳的噴油量和噴油構型，最大程度上提高燃油效率。
噴油量的精確度將會變得越來越重要，像世界輕型車駕駛測試(WLTC)和實時排放測試(RDE)這類全新的測試方法已經開始強調可變負載下瞬時工況的重要性。噴油器的發(fā)展之路任重道遠，讓我們繼續(xù)期待大陸公司帶來更多的高科技產品吧。
