意法半導體(ST)推出新一代技術，實現(xiàn)更小、更智能的汽車電子系統(tǒng).最新的上橋臂智能開關樹立微型化和精確化新標準，通過封裝通用性提高設計靈活度和擴展性。

橫跨多重電子應用領域、半導體供應商及全球頂級汽車半導體供應商意法半導體推出針對車燈和車身模塊等汽車電子系統(tǒng)的新一代先進開關IC。新器件為客戶提供強化的智能功能、保護功能及可靠性，且尺寸較競爭產(chǎn)品縮減40%。

上橋臂智能開關由意法半導體研發(fā)，可靠性和能效均優(yōu)于一般的傳統(tǒng)繼電器。在意法半導體的VIPower系列產(chǎn)品中，有很多產(chǎn)品連續(xù)幾代采用相同的封裝設計，這種方法讓主要汽車零配件廠商能夠通過相同的基礎軟硬件研發(fā)不同型號的電子模塊，使汽車廠商能夠在國際市場上滿足不同的技術要求，以具有成本效益的方式提供不同的車型規(guī)格和選裝配置。通用封裝的做法已經(jīng)被上橋臂開關廠商廣泛采用。

此次發(fā)布的M0-7系列是意法半導體的第七代VIPower系列產(chǎn)品，其中75%的產(chǎn)品采用 5 x 4mm封裝，尺寸較最小的競爭產(chǎn)品還小40%，這讓電子設計人員能夠節(jié)省印刷電路板空間，設計尺寸更小的模塊。此外，產(chǎn)品內(nèi)部設計還進行了多項改進，提高了精密度和診斷反饋性能及可靠性。具體地說，經(jīng)改進的性能包括更強的短路保護、更精確的電壓溫度反饋、更高的電流感測精度以及同類產(chǎn)品中最出色的電磁輻射(EMI)性能。

全系產(chǎn)品現(xiàn)已上市。雙通道的VND7020AJ-E將于2013年第二季度投入量產(chǎn)。新系列產(chǎn)品的封裝包括PowerSSO-16、PowerSSO-36、Octapak以及SO-8。

M0-7系列的主要特性：

精確的負載電流、電壓和溫度監(jiān)控反饋

集成檢測多路復用器

功率限制和過熱關斷保護

燈泡/ LED 模式(四通道)

靈活的故障復位管理

極性接反保護

完整的通斷態(tài)診斷功能

超低靜態(tài)電流

關于汽車上橋臂開關背景

上橋臂智能開關在先進汽車電子系統(tǒng)開發(fā)中具有重要作用。上橋臂開關在一個封裝內(nèi)集成了功率MOSFET、邏輯電路、控制電路和檢測電路，其中功率MOSFET承擔電子控制主開關的作用。開關連接在微控制器與燈泡、電機、加熱器或閥門等負載之間，讓微控制器能夠根據(jù)輸入控制負載，如儀表板開關或傳感器，以及上橋臂開關內(nèi)的智能電路發(fā)送的信息。傳感器可能是環(huán)境光傳感器、雨滴傳感器、駕駛座溫度傳感器、輪速傳感器或其它類型的傳感器，具體情況取決于子系統(tǒng)類型。

通過集成感測、控制和邏輯電路，上橋臂智能開關能夠可靠地處理各種類型負載，如電機等高感應負載或電加熱器等電阻負載。此外，這些智能功能開關能夠執(zhí)行很多功能，而無需微控制器的干預，從而簡化軟件設計，提高處理器資源的使用效率。內(nèi)置保護功能，如過壓保護、過熱保護、開路或短路保護，可防止子系統(tǒng)、模塊或電線損壞，在安全狀況下能夠重新啟動開關。

由于是為在直接連接電池的負載的上橋臂側(cè)工作而專門設計，上橋臂開關能夠讓負載的負極端子直接連接汽車底盤，這可減少電線和連接器的數(shù)量，進而大幅降低成本和汽車自重。